북울산역 KTX이음 정차역 유치를 기원합니다

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내년 초 완전 개통되는 준고속열차

'KTX-이음'

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부산 부전역에서 서울 청량리역까지

2시간 50분만에 주파하는 준고속열차 'KTX-이음'

정차역 유치 경쟁이 치열합니다.

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오는 10월,

KTX-이음 정차역이 결정될 것으로 보이는 가운데,

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최적지로 꼽히는 울산 북구는

33만여 명 시민들의 염원을 담아

북울산역 KTX이음 정차역 유치를 위해 노력하고 있습니다.

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울산 북구는

천혜의 관광자원인 강동권을 중심으로 대규모 해양관광단지를 조성하고 있으며,

대한민국 굴지의 기업 현대자동차를 비롯한 중소기업들이 다수 위치해 있는 관광과 비즈니스 복합도시입니다.

그런데, 울산 북구를 포함한 중구. 남경주 등 약 33만여명의 시민들은

서울로 가기 위해서 먼 거리에 있는 울산역이나 신경주역을 이용할 수 밖에 없어 많은 불편을 겪고 있습니다.

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북구, 중구, 남경주 33만 시민들과

관광과 비즈니스를 관련해 북울산역을 이용하는 연간 43만명의 방문객들이

보편적인 교통복지를 누릴 수 있도록 북울산역에 KTX이음 정차역이 유치되어야만 합니다.

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북울산역 KTX-이음 정차역유치 타당성조사 용역을 지난해 전문기관에 의뢰하여 진행하였으며,

비용대비 편익, 순현재가치, 내부수익률 등을 분석한 결과 경제성이 매우 높은 것으로 분석되었습니다.

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그 중 2030년 기준 연간 80억원 정도의 비용대비 편익이 발생할 것으로 분석되었습니다.

또한, 북구에서 자체적으로 수혜지역인 북구, 중구, 남경주 일원의 수혜인구를 조사한 바 약33만명에 달하고,

국내 최대 모빌리티 공유기업인 쏘카를 이용한 빅데이터를 분석한 결과

울산역에서 북구와 경주로 이동하는 수요는 18.9%,

울산공항에서 북구와 경주로 이동하는 수요는 42.1%에 달하는 것으로 파악되었습니다.

이 데이터를 북울산역 KTX이음을 이용할 잠재적 수요로 환산할 경우

연간 43만명, 일일 천이백명에 달할 것으로 분석돼 북울산역 KTX-이음 이용 수요는 충분하다는 것을 보여줍니다.

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KTX-이음이 북울산역에 유치될 경우,

울산공항과 울산외곽순환도로, 광역전철, 도시철도 트램2호선과 연계된 창평 역세권 개발이 촉진될 것으로 기대되며,

울산공항이 지역 공항으로 머무르지 않고, 국제공항으로 발돋움 할 수 있는 계기도 마련될 것입니다.

KTX-이음이 북울산역에 정차할 경우

창평 역세권 개발과 함께 복합환승센터 등도 유치가 가능하게 된다면,

울산 북구가 주거, 상업, 교통이 어우러진 해오름 동맹 미래교통 중심도시로 발돋움 할 수 있을 뿐만 아니라,

미래 세대의 삶의 질 향상에 그 마중물이 될 것입니다.

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①기자회견

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②전문가 포럼

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③범시민 서명운동

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지난 5월부터 북울산역 KTX-이음 정차를 위한 범시민 서명 운동을 진행하고 있습니다.

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울산 북구의 정주여건을 향상 시켜 삶의 질을 높이고,

다양한 교통 인프라와 잠재적인 도시 확장성으로 북울산역 중심의 광역 선진 교통시스템을 구축하기 위해서

북울산역에 KTX이음 정차역이 유치되어야 합니다.

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주민 여러분도 끝까지 응원해주시고, 함께 해주시기 바랍니다.

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KTX-이음 정차역의 최적지는 북울산역입니다.

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