구슬을 꿰어 보석이 되다! 보령해저터널

구슬을 꿰어 보석이 되다! 보령해저터널

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깊은 바다속을 지나가는 경험을 할 수 있는

보령해저터널과 보령해저터널이

어떻게 생겼는지 알 수있는

보령해저터널 홍보관을 소개합니다~

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구슬은 꾀어야 보배다.

'원산안면대교'와 '보령해저터널'이

원산도를 연결하여

아름다운 서해일몰명소와 해변을

좀 더 쉽게 즐길 수 있게 되었습니다.

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원산도 캠핑장에서

보령으로 바닷속을 달려 이동합니다.

이용료가 있나? 했는데 무료네요!

해저터널이라해도

모양은 강원도 깊은 산에서 지나던 터널과

다름없습니다.

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길이가 무척 길구나 싶어 네비게이션을 보니

태안 앞 바다 한가운데 있습니다.

터널이 환해지더니

천정에 화려한 디스플레이가 펼쳐집니다.

푸른 바다에 돌고래가 헤엄치고

붉은 꽃들이 수를 놓습니다.

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깊은 바닷속 해저터널을 어떻게 만들었을까?

안전한가? 궁금해서

보령해저터널 홍보관에 가봅니다.

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보령해저터널은

충남 보령시 대천항과 원산도를 잇는

국내 최장 해저터널입니다.

2021년 12월 개통되어

서해안 교통망을 획기적으로 개선하여

지역간의 이동이 수월해졌습니다.

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총 길이 6,927m에 달하는 보령해저터널은

세계적으로도 손꼽히는 규모를 자랑합니다.

서해를 가로지르는 이 거대한 구조물은 NATM 이라는 특수한 공법을 사용하였습니다.

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NATM ( New Austrian Tunneling Method ) 신 오스트리아 터널링 공법의 약자입니다.

암반을 굴착하면서 즉시 지지체를 설치하여 터널을 안정화 시킵니다.

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* 화약굴착 - 암반을 폭파하여 굴착하는 방식으로 터널을 빠르게 뚫을 수 있습니다.

* 즉시 지지 - 굴착과 동시에 콘크리트를 뿜어붙여 터널 벽면을 보강하여 붕괴를 방지합니다.

* 지반 조건에 유연 - 지반 상태에 따라 다양한 지지체를 활용하여 안정성을 확보할 수 있습니다.

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보령해저터널이 NATM공법을 사용한 이유?

. 해수 유입 방지 - 차수 그라우팅 공법을 통해 해수 유입을 막고 터널 내부를 안정적으로 유지한다.

. 지반 침하 방지 - 지반 침하를 예측하고 보강 공사를 하여 안정성을 확보한다.

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보령에 가신다면 보령 해저터널과

해저터널홍보관 꼭 들려보세요!

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