[부산시보]부산이 해냈습니다_ 개발제한구역 해제

17년 만에 개발제한구역 500만평 해제… 지역 전략사업 ‘탄력’

부산의 첨단산업 육성과 물류허브 조성을 위한 대규모 부지가 개발제한구역에서 해제됐다. 그린벨트나 군사시설보호구역 등으로 묶여있던 동‧서부산 요충지, 해운대 53사단 일원과 강서구 김해공항 서측, 송정‧화정동 일원 3곳 500만평(약 17㎢)이다.

이에 따라 부산은 지난 2008년 개발제한구역 1천만평 해제 이후 17년 만에 대규모 지역 전략사업 용지를 확보했다.

국토교통부는 지난 2월 25일 △해운대 첨단사이언스파크 △제2에코델타시티 △동북아 물류플랫폼(트라이포트 복합물류지구) 3개 사업이 개발제한구역 해제 총량 예외 사업인 지역전략사업으로 선정됐다고 발표했다.

해운대구 53사단 일원 개발제한구역. 사진제공 : 부산일보

해운대 첨단사이언스파크가 들어서는 해운대구 53사단 일원, 제2에코델타시티로 개발하는 강서 김해공항 서측 일원, 동북아 물류플랫폼을 조성하는 송정·화전동 일원 등 3곳 500만평이 개발제한구역에서 풀리게 된 것. 이는 해운대 그린시티(3.0㎢, 92만평)의 5배에 달한다.

해운대 첨단사이언스파크는 해운대구 53사단의 군 현대화 및 지역혁신 거점 마련을 위한 사업이다. 53사단의 압축·재배치를 통해 첨단사이언스파크를 조성한다.

부산시는 이곳에 국방 연구개발(R&D)·하이테크·인공지능(AI) 등 신산업을 육성해 지역산업 발전과 경제성장을 촉진하고, 동북아 경제·산업 중심지로 키워 글로벌 도시로 만들겠다는 전략이다.

제2에코델타시티는 김해공항, 부산신항, 가덕도신공항 배후지에 미래항공클러스터, 디지털테크 클러스터, 역세권 복합 마이스(MICE) 클러스터를 갖추는 사업이다.

그래픽 제공·부산일보

동북아 물류플랫폼(트라이포트 복합물류지구)은 강서구 송정·화전동 일원에 들어선다. 공항과 항만, 철도가 연계되는 트라이포트 복합물류단지를 조성, 가덕도신공항 조성 후 새로운 물류 중심이 될 전망이다. 해상-항공 복합물류 거점이자 전자상거래 특화단지까지 갖춰 동북아 최적의 물류 중심지로서의 기반을 갖출 것으로 보인다.

항공사진은 가덕도신공항 배후 글로벌 허브 복합물류단지가 들어설 강서구 일대 전경. 사진제공 : 부산일보

부산진역 ~ 부산역 구간 철도 지하화·통합개발 ‘확정’

국토부, 건설경기 회복 선도사업 선정

선로 덮고 철도부지 37만㎡ 활용

2036년까지 1조8천억원 투입

북항재개발사업 연계 통합개발

부산 도심 경부선 철도 부산진역~부산역 구간이 국토교통부가 주관하는 ‘철도 지하화 통합개발 선도사업’에 최종 선정됐다.

국토교통부는 지난 2월 19일 침체된 건설경기와 지역경제를 살리기 위해 경부선 부산진역~부산역 등 전국 3개 구간에 대해 올해 상반기 중 철도 지하화 사업을 우선 추진하겠다고 발표했다.

선정된 구간은 경부선 ‘부산진역~부산역’, ‘대전조차장’, 안산선 ‘초지역~중앙역’ 구간이다.

경부선 부산진역~부산역 구간 철도. 사진제공·부산일보 / 부산진역~부산역 구간 철도 지하화 통합개발 조감도.

국토교통부는 철도 지하화 사업비 분담 등에 대해 지자체 협의가 완료된 3곳을 선정했으며, 총사업비는 4조3천억원 규모다.

부산진역~부산역 구간 철도 지하화 사업은 경부선 2.8㎞ 선로를 인공지반(데크)으로 덮는 사업이다. 이와 함께 부산역조차장~부산진 컨테이너 야적장 37만㎡ 철도부지를 부산항 북항 재개발과 연계해 통합개발한다. 사업 기간은 2027년부터 2036년까지며, 총사업비는 1조8천184억원 규모다.

부산진역~부산역 구간은 부산항 북항 2단계 재개발사업지와 맞닿아 있어 두 사업의 성공적인 추진은 부산이 ‘글로벌 허브도시’로 도약하는 발판이 될 것으로 기대한다.

부산항 북항재개발사업은 해양기관 클러스터 조성, 항만부지 및 주변 지역(철도·원도심) 통합개발을 포함한다. 특히 북항재개발 2단계 부지에 연접한 55보급창 이전 및 개발과 철도로 단절돼 있던 원도심과의 연결축(수정축) 조성 등으로 항만과 도심을 함께 되살리는 시너지를 창출할 계획이다.

부산진역~부산역 구간 철도 지하화 사업이 확정됨에 따라 철도 재배치 사업비 증가로 수익성이 악화돼 지연되고 있던 북항 2단계 재개발사업도 원만하게 추진될 것으로 예상된다.

부산시는 선도사업 선정에 따라 철도 지하화 통합개발 기본계획 수립 용역을 시행, 철도부지 개발사업에 대한 구체적인 계획을 마련할 예정이다.

내년까지 국토교통부와 협의를 거쳐 철도 지하화 통합개발 기본계획 수립을 완료하고, 주민 및 관계 전문가 의견 청취, 중앙도시계획위원회 심의 등 관련 행정절차를 이행해나갈 계획이다.

센텀2지구 개발 본격화 …‘부산형 판교 테크노밸리’로

해운대구 반여동 일대

191만㎡ ‘도심융합특구’ 지정

부산도시공사, 실시계획 착수

2조411억원 들여 혁신공간 개발

AI·로봇 등 첨단기업 유치

질 높은 청년 일자리 창출

부산 해운대구 반여동 일원 센텀2지구 도시첨단산업단지 조성 부지와 도시첨단산업단지 조감도.사진제공·부산일보DB

부산 센텀2지구 도시첨단산업단지(이하 센텀2지구)가 ‘부산형 판교 테크노밸리’ 조성을 목표로 본격적인 개발에 시동을 걸었다.

부산시와 부산도시공사는 지난 2월 12일 센텀2지구 도심융합특구 실시계획 수립 용역 착수 회의를 가졌다. 이번 회의는 본격적인 사업 추진 방향을 점검하기 위한 것으로, 인공지능(AI), 정보통신기술(ICT), 로봇 등 첨단기업 유치를 위한 기술적 방안도 함께 논의했다.

부산 해운대구 반여동 일원에 조성되는 센텀2지구는 지난해 11월 7일 도심융합특구로 최종 지정돼 기본계획 승인을 받았다. 국토교통부는 이날 부산을 비롯한 대구‧울산‧대전‧광주 등 5대 광역도시의 도심융합특구 기본계획을 승인 고시했다.

부산시와 부산도시공사는 사업비 2조 411억원을 들여 센텀2지구 도심융합특구 191만㎡를 오는 2030년까지 부산의 주력산업과 미래 제조업이 들어서는 혁신공간으로 개발할 계획이다. 산업과 주거, 문화가 공존하는 복합 기반 시설도 함께 조성한다.

이를 통해 도심융합특구를 부산의 미래 성장 동력이자 대한민국 4차 산업혁명의 중심지로 우뚝 세우는 ‘부산형 판교 테크노밸리’로 만들겠다는 야심찬 포부다.

센텀2지구에는 스마트 선박, 로봇, 지능형 기계, 정보기술(IT) 등 부산의 제조업 혁신을 체감할 수 있는 ‘정보통신기술(ICT) 융합 허브밸리’를 구축할 계획이다. 이곳에는 인공지능(AI), 반도체, 이차전지, 전기차, 바이오 등 초정밀 첨단 제조업 기업과 분야별 연구개발(R&D)센터 등이 입주해 양질의 청년 일자리를 지속적으로 창출할 전망이다. 벌써부터 조선해양 분야 대기업과 IT플랫폼 기업, 핀테크(금융기술) 기업, 치의료기기 기업 등 130여개 기업이 투자를 희망하고 있다.

부산시는 센텀2지구 도심융합특구를 도심 한가운데 자리잡은 세계적 ‘직주락(직장, 주거, 오락)’ 거점으로 조성해 기업과 청년이 머물고 싶고 매력을 느끼는 공간으로 만들겠다는 구상이다.

부산시와 부산도시공사는 올해 센텀2지구 도심융합특구를 개발하기 위한 구체적 실시계획을 수립해 내년 국토교통부 승인을 받을 계획이다.