울산경제자유구역 내 KTX역세권 비즈니스 지구와 하이테크밸리 일반산단을 연결하는 R&D비즈니스밸리 연결도로 개설사업!

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이 도로는 산업의 부흥을 좌우하는 매우 중요한 도로일 뿐만 아니라 언양·삼남 일대의 개발축이 될 예정인데요. 산업도시로서 울주의 경쟁력을 높이고 기업 및 비즈니스 전반을 활성화할 R&D비즈니스밸리 연결도로, 자세히 알아볼까요?

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R&D비즈니스밸리 연결도로,

왜 필요할까요?

국가첨단전략산업 이차전지 특화단지로 선정된 R&D비즈니스밸리과

KTX역세권

UNIST

밸류 체인 구축

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이동성·접근성 향상 및 투자유치 활성화 유도

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✅사업개요

  • 위 치 : 울주군 삼남읍 교동리, 가천리 일원

  • 사업규모 : 도로개설 L=4.474㎞, B=20m(왕복 4차로)

  • 사업기간 : 2024년 ~ 2029년 (6년간)

  • 사업주관 : 울산광역시(울산경제자유구역청)

  • 총사업비 : 929억원(공사비 309, 보상비 495, 시설부대경비 등 125)

출처:울산경제자유구역청 홈페이지

✅기대효과

  • 경부고속도로 및 울산역을 포함하는 지구로 전국적 교통 연결성이 우수하며, R&D와 생산 기능, 정주·비즈니스 지원 원스톱 해결 가능

  • 향후, 강소연구개발특구 지정에 따른 강소연구기업 유치 활성화가 기대되며, 컨벤션센터 건립 완료 후 마이스산업(MICE) 육성 및 비즈니스 지원 기능 향상 기대

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✅추진상황

  • ’21. 6. ~ ’22. 10. : 사전타당성조사 용역(‘21, ’22 시급성부족으로 미선정)

  • ’24. 1. : 예비타당성조사 대상사업 선정(1. 5, 기획재정부)

  • ’24.~ : 예비타당성조사 착수(KDI) ※ 9개월 정도 소요

  • ’24. 8. : 예비타당성조사(경제성) 1차 중간점검회의(B/C=0.78 정도)

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✅향후계획

’24. 10. ~ 11. : 예비타당성조사(정책성) 2차 중간점검회의 및 분과위원회의

※ 건설사업 평가 항목별 가중치 적용 범위 - 비수도권 : 경제성 30~45%, 정책성 25~40%, 지역균형발전 30~40%

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R&D지구사업지구

💫육성목표

HTV 일반산업단지와 UNIST를 중심으로 기술강소기업 육성하고, 수소 연료전지 생산 및 R&D 지역으로 육성

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육성전략 1

인프라 구축

👉사업단지 개발사업 진행

👉UNIST 내 수소산업 연구소 설립

· 차세대 수소융합기술 연구원 설립(~‘24)

육성전략 2

지역특구 연계 투자유치 활성화

👉강소연구개발특구와 연계하여 투자인센티브 강화를 통해 기술강소기업 유치

육성전략 3

수소연료전지 사업화 추진 및 생산 확대

👉기술강소기업 중심 연료전지 사업화 추진

👉인접한 삼성SDI와 연계하여 연료전지 생산을 증가

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비즈니스사업지구

💫육성목표

비즈니스 서비스 인프라 및 정주 인프라 구축을 통해 울산 최고 비즈니스 서비스 중심지 단계를 거쳐 최종적으로 “울산형 MICE 산업” 육성 중심지 조성

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육성전략 1

비즈니스 서비스 및 정주 인프라 구축

👉울산전시컨벤션센터

👉KTX울산역 복합 환승센터

👉숙박시설(비즈니스 호텔 등)

👉쇼핑센터 등

육성전략 2

국내외 연구 네트워크 연계

👉수소산업거점지구 내 기관, UNIST 연구기관 등 국제네트워크 구축 지원

육성전략 3

울산형 MICE산업 중심지 육성

👉경제자유구역 내 연구기관과 기업의 지원 기능뿐만 아니라 울산 전체 MICE 산업 중심지 역할로 육성

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R&D비즈니스밸리 연결도로

울주 산업의 미래입니다!

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