[블로그 기자] 울산박물관 특별기획전 '봄을 노래한 시인 서덕출'과 '첫 번째 국민차 포니' 방문 후기

안녕하세요, 울산 남구 블로그 기자단 이수현입니다.

장마철을 맞이하여 실내에서 즐길 수 있는 특별한 장소를 찾고 계신다면 울산박물관을 추천해 드리고 싶습니다.

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이번에 저는 울산박물관에서 진행 중인 두 가지 특별기획전, '봄을 노래한 시인 서덕출'과 '첫 번째 국민차 포니' 전시에 다녀왔습니다.

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울산박물관은 다양한 전시와 테마강좌를 통해 울산의 역사와 문화를 깊이 있게 알릴 뿐만 아니라, (울산 깊이 알기, 근대 100년의 울산) 편리한 주차시설도 갖추고 있어 접근성이 좋습니다.

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상설전시실은 무료로 관람할 수 있으며, 관람시간은 오전 9시부터 오후 6시까지(입장 마감은 오후 5시)로 월요일과 1월 1일을 제외한 모든 날에 개방됩니다.

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'봄을 노래한 시인 서덕출' 특별기획전

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기간: 4월 23일 ~ 8월 25일

관람료: 무료

'봄을 노래한 시인 서덕출' 전시는 일제강점기 울산의 대표적인 아동문학가 서덕출을 조명하는 전시입니다.

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서덕출은 짧은 생애 동안 많은 사람들에게 희망과 꿈을 심어준 시인으로, 그의 작품에는 강인한 의지와 희망찬 메시지가 담겨 있습니다.

전시는 총 3부로 나뉘어 서덕출의 생애와 작품을 다루고 있습니다.

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1부: 겨울에 피어난 시인의 봄

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서덕출의 출생과 어린 시절, 그리고 문학적 시작을 다루고 있습니다.

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그는 1925년 잡지 『어린이』에 '봄편지'를 발표하면서 문단에 등장하였으며, 이후 다양한 작품을 통해 일제강점기 어린이들에게 꿈과 희망을 주었습니다.

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2부: 시인의 봄을 그리워하다

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서덕출의 사후, 그의 가족과 동료들이 그를 추모하며 진행한 다양한 사업들을 소개합니다.

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그의 동생 서수인은 형의 원고를 모아 동요집 『봄편지』를 발간하였고, 1968년에는 울산 학성공원에 '봄편지' 노래비가 세워졌습니다.

이러한 활동을 통해 서덕출은 우리 아동문학사에 길이 남게 되었습니다.

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3부: 다시 찾아온 시인의 봄

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울산에서 서덕출의 문학정신을 계승하고 발전시키기 위한 기념사업들을 소개합니다.

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서덕출 문학제, 서덕출 합창제, 서덕출 창작 동요제 등이 그의 문학적 업적을 기리기 위해 매년 개최되고 있으며, 2012년에는 울산 중구 복산동에 서덕출 전시관 및 동상이 세워졌습니다.

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이번 전시에서는 특별히 '문학약방'이라는 직접 체험할 수 있는 곳도 마련되어 있어 더욱 흥미롭게 전시를 체험할 수 있습니다.

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문학약방에서는 부족하다고 생각되는 단어를 고르고 그에 맞는 엽서 한 장을 처방받을 수 있었는데, 저는 '가족애'를 골랐습니다.

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처방전은 엽서 형태로 되어 있었고, 다음 칸에 있는 치료실에서 마음에 드는 도장을 찍을 수 있었습니다.

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또한, 옆에 마련된 라이브 스케치 코너에서는 마음에 드는 그림을 골라 색칠한 뒤, 스캔하면 빔 프로젝터 화면에 바로 뜨는 재미있는 체험도 할 수 있었습니다.

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'첫 번째 국민차 포니' 특별기획전

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기간: 5월 3일일 ~ 9월 22일

관람료: 무료

이번 특별기획전 '첫 번째 국민차 포니'는 1974년 이탈리아 토리노 모터쇼에서 최초로 공개된 현대자동차의 '포니'를 기념하기 위한 전시입니다.

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포니는 한국 자동차 산업의 새로운 시대를 열었으며, 고유모델 자동차를 갖고자 하는 꿈을 실현시킨 역사적인 차량입니다.

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전시에서는 포니의 개발 과정과 다양한 모델, 그리고 한국 자동차 산업의 발전사를 다루고 있습니다.

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포니가 개발되기 전, 우리나라 자동차 산업은 외국 자동차 모델의 부품을 수입해 조립하는 수준에 머물렀습니다.

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현대자동차가 고유모델 자동차를 개발하겠다고 발표했을 때, 많은 전문가들이 이를 불가능하다고 여겼습니다.

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하지만 포니는 이러한 예상을 뒤엎고 성공적으로 개발되어 세계를 놀라게 했습니다.

이는 한국 자동차 산업의 급성장에 중요한 역할을 했다고 합니다.

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포니는 자가용 보급이 확대되면서 다양한 소비자 요구를 반영한 여러 파생 모델을 생산했습니다.

그중 하나인 포니 2 픽업은 소형 화물차로, 당시 용달차 기사나 자영업자들에게 큰 인기를 끌었습니다.

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삼륜차가 주행 안정성 문제로 고속도로 통행이 금지된 이후, 포니 픽업은 소형 화물차 시장에서 큰 인기를 끌었습니다.

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포니는 우리나라 최초의 대량 생산 가능한 독자 모델 자동차로, 이를 통해 한국은 세계에서 9번째, 아시아에서 2번째로 대량 생산 가능한 자동차 모델을 보유하게 되었습니다.

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포니 개발로 현대자동차는 부품 국산화율을 90% 이상 달성했으며, 이를 통해 한국 자동차 산업의 자립을 이룰 수 있었습니다.

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포니는 오늘날 아반떼, 소나타, 그랜저 등 많은 국민차의 시초가 되었으며, 최초의 고유모델 자동차로서 '국민차'라는 별칭을 얻게 되었습니다.

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포니는 단순한 차량을 넘어 한국 자동차 산업의 상징이자, 많은 사람들의 추억과 애정이 담긴 자동차로 자리 잡고 있습니다.

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이번 전시를 통해 '포니'의 역사적 의미와 그 당시 한국 자동차 산업의 발전 과정을 되새기는 시간이 되었습니다.

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이번 주 다음 주 여름 장마철에 가족, 친구들과 함께 실내 울산박물관을 방문하여 다양한 전시 보고 가세요.

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